들어 보지 못한 경우 CES 2018은 Google 어시스턴트를 어디서나 배포 할 수있는 방법을 보여주는 Google 플랫폼입니다. 핸즈프리 인텔리전트 어시스턴트를 보유하는 것이 가장 적합한 곳 중 하나가 차 안에 있기 때문에 자연스럽게 Google은 Android Auto에 추가했습니다. 동시에 Google I / O 2017에서 처음 선보인 무선 Android Auto의 공개를 발표했습니다.
Android Auto에는 이미 사용 가능한 기본 음성 명령 세트가 있지만 Google Assistant 브랜딩으로 이동하면 다른 플랫폼에서 Assistant와 기능 패리티를 얻습니다. 적어도 자동차에서 가능한 기능에 대해서는 말입니다. "Hey Google"로 시작한 다음 일반적으로 휴대 전화 나 Google Home에 요청하는 내용을 모두 래틀 링합니다. 길 찾기, 메시지, 알림, 탐색 관련 검색어 등이 완벽하게 작동합니다.
Android Auto의 음성 컨트롤은 휴대 전화 나 Google Home과 일치하여 더 똑똑해졌습니다.
CES에서 Google은 스마트 홈 기기를 제어하는 Android Auto를 시연했으며 조명, 온도 조절기 등 몇 가지 가정 조정을 집으로 또는 집으로 가져갈 수있는 좋은 방법이라고 생각합니다. 휴대 전화를 효과적으로 사용하기 때문에 IoT 기기로 추가 설정을 수행 할 필요가 없습니다. 어시스턴트의 음성 인식 및 기능은 매우 뛰어나므로 다른 곳에서 사용하는 것이 환상적입니다.
Google은 다중 사용자 음성 감지 기능을 아직 사용할 수 없지만 사용자를위한 음성 교육은 휴대 전화에서와 마찬가지로 운전자 만 시스템을 활성화 할 수 있다고 말합니다. 출고시 기본적으로 Android Auto가 내장 된 많은 자동차에는 오디오 입력을위한 스티어링 휠 컨트롤이 있습니다.
Google에 감사합니다. 마침내 무선 Android Auto를 수행하는 방법을 알아 냈습니다. 파이오니어 (Pioneer)의 두 개의 새로운 헤드 유닛이 가장 먼저 제공되지만, 현재는 프로토 타입으로 만 판매되고 있으며 가격 정보 나 출시 정보가 없습니다.
사용이 간편하고 케이블 및 USB 포트 호환성과 관련된 문제를 우회합니다.
Google I / O에서 다시 본 것처럼 시스템은 간단합니다. 헤드 유닛에는 휴대폰이 연결되고 로컬 연결이되어있는 Wi-Fi 네트워크가있어 모바일 데이터를 활성 상태로 유지합니다. 해당 설정 후에는 차량이 켜져 있고 휴대 전화에서 Android Auto 앱이 열릴 때마다 두 개가 자동으로 연결되어 실행됩니다. 내 눈에 무선으로 연결된 헤드 유닛의 속도는 USB 기반 버전과 구별 할 수 없으며 동일한 기능을 가지고 있습니다. 승객이 Android Auto를 사용하는 경우 헤드 유닛의 홈 화면 인터페이스에서 약간의 토글로 연결된 여러 장치 중에서 선택할 수 있습니다.
무선에는 분명히 고유 한 문제가있을 수 있지만 간단한 Wi-Fi 연결을 유지하면 구식 유선 시스템에 대한 끊임없는 불만이 발생하는 곳 어디에서나 문제가 발생할 수 있다고 생각하기 어렵습니다. 무선으로 작업을 수행하면 전화 USB 포트를 사용자 지정하여 하드웨어 수준에서 잘못된 종류의 케이블이나 비 호환성을 갖는 좌절을 피할 수 있습니다.
물론이 헤드 유닛에는 운전 중에 휴대 전화를 충전하고 경로를 지정하려는 경우 여전히 USB 케이블이 있지만 짧은 여행에서는 플러그를 꽂을 생각을하지 않는 것이 바람직합니다. 자동차는 자동차에 훨씬 더 통합되어 있습니다.
