Mobile World Congress의 재미와 게임 이후 유럽은 이번에 자동차 산업을위한 또 다른 거대한 행사를 주최했습니다. 제네바 모터쇼 (Geneva Motor Show)는 세계 최대 자동차 제조사들이 매년 3 월마다 4 개의 바퀴가 제공하는 최신 및 최대 제품을 선보이는 곳입니다. 새로운 시민과 함께 혼다처럼. 그리고 안드로이드가 내장되어 있습니다.
뉴스는 새로운 것이 아니며, 혼다는 실제로 얼마 전에 발표했습니다. Honda Connect는 그 이름이며 NVIDIA Tegra의 힘을 뒷받침합니다. 그러나 지금 우리는 실제로 차를보고 기술을 가지고 놀 시간이있었습니다. 그리고 혼다는 안드로이드를 사용한다고 말했을 때 거짓말하지 않았습니다. 차량 내 엔터테인먼트 시스템 전체가 Android에 구축되어 있기 때문입니다. 신나는 물건 이요?
글쎄, 아마도 그렇게 많지 않을 것입니다.
Android Auto를 사용하는 것이 그렇게 간단했을 것 같지만 Honda는 차 안에 속하지 않는 아이스크림 샌드위치 기반 시스템을 구축했습니다. 이 시점에서 우리는 아마도 아이스크림 샌드위치는 누구의 주머니에도 속하지 않는다고 말할 것입니다.
그래서 실제로 무엇을 얻습니까? 해상도가 낮지 만 나쁘지 않은 7 인치 디스플레이, 아이콘 그리드 및 음악 플레이어 및 브라우저와 같은 다양한 Android 앱 (휴대 전화를 사용하여 연결). 그것은 오래 된 느낌 이지만 2015 출시 자동차의 경우. 자동차 시스템과 관련하여 자동차 제조 업체와 거의 동일했습니다. 우리는 최근 팟 캐스트에 대해 이야기했습니다. 차량 시스템에 관해서는 솔직히 그 이미지를 흔들기 위해 아무것도하지 않습니다. 앱을 설치할 수있는 것은 매우 깔끔하지만 훨씬 나을 수도 있습니다. 느리고, 어색하고, 기본적으로 전형적인 전형적인 자동차 경험입니다. 그러나 안드로이드와 함께. 위젯을 포함합니다.
우리는 차 안에서 안드로이드의 미래를 기다리고 있습니다. 그러나 이것은 고대 역사처럼 느껴집니다.
사용이 제한되어 있어도 우리가 좋아했던 한 가지 구속 기능은 모바일 장치의 화면을 미러링하는 것입니다. 이것은 Mirrorlink 또는 이와 유사한 것을 사용하지 않습니다. 아니요, 기기에서 차량으로 HDMI 출력을 사용합니다. 즉, 실제로 사용하는 드라이버가 아닌 한 Android 시스템의 자동차에서 iOS 애플리케이션을 "사용"할 수 있습니다. 그러나 우리는 그것이 비디오 파일을 iPad에서 자동차로 출력하는 것을 시연했으며 케이블 출력을 사용하기를 바라는 것처럼 인상적이었습니다.
여기서 문제는 궁극적으로 경험이 열악하다는 것입니다. Android를 실행한다는 사실은 부수적 제품입니다. Honda는 원격으로 흥분할만한 가치가 있도록 Android로 아무것도 하지 않았습니다. 2015 년에 안드로이드를 자동차에 넣으려면 안드로이드 오토가되어야합니다. 그렇지 않으면 당신은 잘못하고 있습니다.
