Galaxy Note 7 리콜이 진행되고 삼성이 미국과 한국에서 판매를 재개하면서 삼성은 미국에서 판매되지 않은 Note 7 중 일부를 한국 본사로 어떻게 가져갈 것인지 정확하게 배우기 시작했습니다. Fierce Wireless 는 삼성이 미국 교통부의 파이프 라인 및 유해 물질 안전 관리국으로부터 유해 물질 허가를 얻어 미국 소매점에서 개봉하지 않은 137, 000 개의 Galaxy Note 7 장치를 한국으로 선적 할 수 있다고보고했다.
삼성이 DoT의 파이프 라인 및 유해 물질 안전 관리에서 신청 한 허가에 따르면, 회사는 비행기를 통해 기기를 배송 할 수 없으며, 특별히 설계된 배송 상자를 사용하여 Verizon 및 Best Buy와 같은 소매점에서 반환 된 Galaxy Note 7 스마트 폰을 옮길 수 있습니다. 삼성 시설로 돌아 가기
PHMSA는 9 월 7 일과 15 일에 두 가지 허가가 삼성에 발행되었다고 밝혔다. 첫 번째는 "화재 나 연기를 포함하도록 설계된 수량 제한, 단열재 외부 패키지"를 제공했으며 두 번째는 "개봉되지 않은 Samsung Galaxy Note 7 스마트 폰 장치를 제공했다" 트럭, 철도 및 화물선을 통해 소매점에서 다시 삼성으로 이동하는 것”이라고 덧붙였습니다.
Note 7 리콜이 시작된 이후 비행기로 여행 한 사람이라면 누구나 알 수 있듯이, 많은 항공사와 항공 당국은 "안전한"모델이 리콜 프로그램을 통해 소비자에게 전달되는 경우에도 기내에서 Note 7s의 사용 또는 충전을 금지하고 있습니다. 매상.
한편 미국 당국은 어제 남서쪽 비행기 탑승시 "안전한"비고 7에 대한 보고서를 조사하기 시작했다. Verge 에 따르면, 사고가 발생했을 때 전화가 꺼졌으며 비행기가 대피했습니다. 그 콘센트는 나중에 전화가 AT & T에서 구입 한 리콜 후 노트 7이라고보고했으며, 박스의 검은 색 사각형을 확인하고 삼성 웹 사이트에서 고유 한 IMEI 번호를 확인했다.
The Verge에서 출판 한 사진은 리콜 된 노트 7에서 보여지는 것과 유사한 스코치 마크 패턴을 보여줍니다.
Elnoott F. Kaye 미국 소비자 제품 안전위원회 (CPSC) 회장은 Techno Buffallo에 대한 이메일 답변에서 다음과 같이 말했습니다.
CPSC는이 사건을 조사하기 위해 신속하게 움직이고 있습니다. 고맙게도, 보고서에 따르면 모든 승객이 비행기에서 비행기를 타지 않고도 비행기를 탈 수있었습니다. 대행사 직원은 이미 사건에 대한 사실을 수집하기 위해 FAA와 삼성에 연락했습니다. 대행사 직원은 휴대 전화에 심각한 문제가 발생한 소비자에게 연락 할 수 있습니다. Galaxy Note 7을 리콜 한 소비자들에게 스마트 폰의 전원을 끄고 삼성이 제공하는 구제책을 즉시 활용 해달라고 요청했습니다. 소비자는 치료법 중 하나가 환불임을 알아야합니다.
새로운 노트 7이 남서부 비행 사건에 대한 책임이 있다는 증거가 없다고 처음 주장한 후 지난 밤 늦게 삼성은 업데이트 된 성명을 발표했다.
장치를 검색 할 수있을 때까지이 문제에 새로운 참고 7이 포함되어 있는지 확인할 수 없습니다. 현재 장치를 복구하고 원인을 확인하기 위해 당국 및 남서부와 협력하고 있습니다. 장치를 검사 한 후에는 더 많은 정보를 공유 할 수 있습니다.
이것은 아직 모든 사실을 알지 못하는 고립 된 보고서로 남아 있습니다. 최근 몇 주 동안 삼성은 중국의 새로운 Note 7의 과열 보고서를 조사한 결과 장치 외부의 "외부 난방"에 대해 비난했습니다. 제조업체는 새로운 Galaxy Note 7이 사용하기에 안전하다고 강력하게 주장했습니다.
그러나 말할 것도없이, "새로운"핸드셋에서 확인 된 안전 문제의 가능성은 삼성에게는 치명적일 수 있으며, 이미 심각한 상황을 악화시키고 Note 7을 잘 죽일 수 있습니다.
