차례:
일부 스마트 폰에서 3.5mm 헤드폰 잭이 사라지는 것에 대해 슬퍼하면서 몇 년 전에 Jaybird Bluebuds X의 첫 번째 쌍을 사용하여 몇 년 전에 Bluetooth 오디오로 변환했습니다. 달리기 또는 역도를위한 무선 헤드폰을 갖추어야합니다.
그 전에 헤드폰 와이어가 나뭇 가지에 걸려서 귀에서 이어 버드를 찢어 버리는 사건이있었습니다. 그것은 한 번만 일어 났지만 그것은 내가 원했던 것보다 한 번 더있었습니다.
몇 년 동안 플래시를 사용하면 많은 비용을 들이지 않고도 좋은 블루투스 헤드폰을 쉽게 구할 수 있습니다. 선호도가 인 이어, 온 이어 또는 오버 이어 중 어느 쪽이든 상관없이, 고급 브랜드에 비해 거의 많은 비용을 들이지 않고도 무언가를 쉽게 찾을 수 있습니다.
그러나 Aftershokz Trekz Titanium 무선 헤드폰은 서로 다릅니다. 이유와 시간이 가치가 있는지 알아 보자.
왜 뼈를 갔습니까 (전도)
골 전도는 이전에 경험했던 것과는 다릅니다.
몇 달 전, 나는 50 세가 넘은 삶을 살기 위해 자전거를 타기로 결정했습니다. 자전거를 타는 동안 음악을 듣지 않고 경험을 싫어할 수있는 독특한 문제가있었습니다. 이어폰으로 음악을 듣고 교통 소음을 막을 수있었습니다. 또는 주변 소음을 차단하는 멋진 기능을 갖춘 Sony MDR-1000X 헤드폰을 사용할 수 있습니다.
두 번째 옵션의 문제점은 명백합니다. 자전거를 타는 동안 주변 교통량이 들리지 않으면 매우 쉽게 사망 할 수 있습니다. 세 번째 옵션은 더 안전하지만 헤드폰의 귀 디자인이 땀을 내 귀에 갇히게하고 헤드폰 자체를 혐오스럽게 만들기 때문에 이상적입니다.
그와 함께, 헤드폰 컨덕터를 귀 바로 바깥쪽에두고 헤드폰의 접촉점이 이도 바로 바깥쪽에 남아있는 골전도 헤드폰을 사용해 보았습니다. 접촉점은 진동이 광대뼈 아래로 이동하여 소리를 뇌로 전달합니다.
여기에는 훨씬 더 깊이있는 설명이 있지만, 짧은 이야기는 귀 운하가 완전히 막혀 있기 때문에 음악을들을 수 있고 주변의 모든 것을들을 수 있다는 것입니다. 이로 인해 자전거 타는 사람과 교통량이 많은 환경에서 음악을 듣는 사람에게 사용하는 것이 훨씬 안전합니다.
나는 Aftershokz Trekz Titanium 헤드폰을 하루에 적어도 한 시간 동안 약 한 달 반 동안 사용했습니다. 헤드폰에는 충전 용 am = Micro-USB 케이블, 시공 구역과 같이 부피가 큰 지역에서 사용할 수있는 귀마개 및 상자를 처음 연 이후 보지 못한 보관 백이 포함되어 있습니다. 전통적인 이어 버드와 달리 Trekz Titanium의 착용감을 조절할 수 없습니다. 나는 그들이 완벽하게 맞는다는 점에서 운이 좋았지 만 모든 사람에게 적합하지 않기 때문에 헤드폰을 보편적으로 추천 할 수는 없습니다. 사전에 연구를 수행하는 것이 중요합니다.
첫인상 - 내 엉덩이를 두드리는 소리
헤드폰은 문제없이 페어링되었고 음악을 듣기 시작했습니다. 그리고 "음악을 듣는다"라는 말은, 나는 머리에 대한 공격에서 즉시 앉아야한다는 것을 의미한다. 헤드폰을 착용 한 후 들었던 첫 번째 노래는 Lily and Madeleine의 Come to Me 였으며, 그 노래는 특히베이스가 무겁지 않지만 음표는 여전히 내 엉덩이를 한 번에 두 드릴 정도로 강했습니다.
볼륨이 둔한 포효로 떨어지면 헤드폰이 소리를 귀에 전달하는 독특한 방식으로 빠르게 조정되었습니다. 각 노래가 내 귀에 어떤 느낌이 드는지 알아 내기 위해 2 시간 정도 다른 장르를 시도했습니다. 그런 다음 자전거를 타는 동안 헤드폰을 착용하는 최고의 테스트 시간이되었습니다. 다시 말하지만, 헤드폰이 아무런 문제없이 헬멧 아래에 장착되어 있다는 점에서 매우 운이 좋았습니다. 자전거를 타기 위해 배낭에 휴대 전화를 보관 한 상태에서 연결 문제 나 간섭이 발생하지 않았습니다. 다른 사람과 Bluetooth 장치로 가득한 붐비는 체육관에서도 문제가 없었습니다.
이 헤드폰을 사용하면 조용한 차에서 비상 사이렌에 이르기까지 주변의 모든 교통 정보를들을 수 있으며 편안하게 음악을들을 수 있습니다.
헤드폰으로 처음 자전거를 타기 전에 볼륨을 약간 연주하여 최고의 레벨이 무엇인지 알아 냈습니다. 볼륨이 높을수록 헤드폰이 주변 소음을 제거하여이 디자인의 이점을 무시할 수 있습니다. 중간 정도의 볼륨에서 나는 근처의 모든 교통 정보를 듣는 동안 편안하게 음악을들을 수있었습니다. 지나가는 차나 긴급 차량의 사이렌 소리가 들렸습니다. 사소한 것처럼 들리지만, 이 헤드폰의 개방형 디자인은 자전거 타기 경험을 향상 시켰습니다.
실제 세계에서 사용
자전거 타기 외에도 개방형 디자인이 실제로 빛나는 몇 가지 다른 환경이 있습니다. 체육관에서 근처 사람들의 소리를들을 수있는 것이 좋기 때문에 체중계를 거의 다 썼는지 물어 보는 사람들을 무시하는듯한 느낌이 들지 않습니다. 또한 부상당한 사람을 항상보고 듣는 사람들과 같은 사람들에게 좋습니다. U-Haul 밴을 적재하는 동안 이웃의 소리를들을 수 있었기 때문에 이동 중에도 헤드폰이 환상적이었습니다. 내 렌터카에는 보조 포트가 없기 때문에 드라이브 자체에도 사용했습니다. 다시, 나는 문제없이 자동차 경적과 사이렌을들을 수있었습니다. 마지막으로, 이 작업을 직접 수행하지는 않지만 헤드폰은 사무실 환경에서도 환상적이어서 음악과 동료의 음악을 동시에들을 수 있습니다.
사용성 문제가 있지만 이러한 헤드폰의 이점보다 중요하지 않습니다.
향후 버전에서 개선되고 싶은 두 가지 영역은 배터리 수명과 컨트롤입니다. 헤드폰은 6 시간 동안 지속되는 배터리 수명으로 광고됩니다. 나쁘지는 않지만 훌륭하지 않습니다. 또한 일종의 배터리 레벨 발표가 있기를 바랍니다. 대신, 헤드폰은 배터리 부족 경고를 표시하고 5 분 후에 전원이 꺼집니다.
볼륨 컨트롤은 헤드폰의 오른쪽 아래 팔에 있기 때문에 다루기가 어렵습니다. 재생 / 일시 정지 / 건너 뛰기 / 응답 전화 / 전화 끊기 버튼은 왼쪽 "이어 버드"에 있으며 전원 버튼이라고 생각한 횟수를 자랑스럽게 생각하지 않습니다. 대신, 볼륨 높이기 버튼을 누르고 있으면 전원 기능이 트리거됩니다. 가장 어려운 것은 아니지만 내가 사용한 다른 헤드폰과는 다릅니다.
하루가 끝나면 Aftershokz Trekz Titanium 헤드폰은 매우 특정한 사용자를위한 매우 특정한 제품입니다. 배터리 및 제어 문제는 제쳐두고이 헤드폰은 경이 롭습니다. 나는 그들이 머리에 맞는 독특한 방법 때문에 여전히 보편적으로 추천 할 수는 없지만 최소한 시도해 볼 가치가 있습니다. 소매점을 99.99 달러에 사용했던 슬레이트 그레이 버전은 제 생각에는 합리적인 가격입니다. 조금 더 많은 돈을 위해 파란색, 녹색 및 분홍색 옵션도 있습니다. 유선을 사용하지 않고 약간의 돈을 절약하려는 사람들을 위해 40 달러 이하의 유선 버전이 있습니다.
링크를 사용하여 구매 수수료를받을 수 있습니다. 자세히 알아보십시오.
