차례:
렌터카를 선택할 때 많은 기능을 요구하지 않지만 Android Auto가 일반적으로 목록의 최상위에 있습니다. 긴 드라이브에서 Google지도를위한 더 큰 화면을 사용하는 것은 매우 편리하며 전화 및 음악을위한 큰 UI는 정말 안전한 드라이버입니다. 나는 그것에 익숙해 졌는데, 실제로 자동차가 없으면 실제로 즐기기가 어렵습니다.
이번에는 렌터카가 조금 달랐습니다. 나는 우스운 248 마력 엔진 위에 터치 스크린이 포함되지 않은 Android Auto 인터페이스와 함께 제공된 2018 Audi Q5 Quattro를 받았습니다.
잠깐, 무슨 일이야?
터치하기 위해 명확하게 디자인되지 않은 Android Auto에 대해서는 거의 없습니다. 휴대 전화에서 Android Auto 앱을 사용하는 경우에도 UI는 정확성을 거의 염려하지 않고 큰 버튼으로 빠르게 눈을 떼고 손가락을 mash 수 있도록 설계되었습니다. 이 큰 버튼을 놓치는 것은 꽤 어렵습니다. 특히 큰 디스플레이에서 호소력의 큰 부분입니다.
그러나 2018 Q5의 7 인치 미디어 디스플레이에는 터치 기능이 없습니다. 그냥 유리 야. 아우디가 만든 나머지 인터페이스 전체가 시프터 노브 옆에있는 다이얼 다운으로 제어되기 때문입니다. 큰 버튼으로 왼쪽이나 오른쪽으로 비틀 수 있고 눌러서 눌러 선택할 수 있으며 표준 D 패드 방향으로 이동할 수도 있습니다. 스티어링 휠에는 음악 및 볼륨 컨트롤에 대한 빠른 작업이 있지만 기본적으로이 다이얼로 다른 모든 작업을 수행했습니다.
이것이 익숙해 졌다고 말하는 것은 약간의 과소 평가입니다. Google지도 인터페이스에서 Google Play 뮤직 인터페이스로 이동하려면 빠른 실행 버튼에 액세스 할 수 있도록 다이얼을 아래로 당겨야하고 다이얼을 원하는쪽으로 돌리고 아래로 눌러 선택합니다. 이 하단 탐색 메뉴에서 기본 인터페이스로 돌아가려면 다이얼을 위로 밀어야했습니다. 어느 화면에서나 햄버거 메뉴에 액세스하려면 다이얼을 왼쪽으로 밀어야했습니다. 음성을 사용하고 싶을 때마다 다이얼을 오른쪽으로 밀고 자동차 스피커를 통해 텔링 딩이 올 때까지 기다려야했습니다.
보시다시피, 이것은 거의 모든 단계에 많은 추가 단계를 추가했습니다. 터치 스크린을 두드리는 것이이 인터페이스를 사용하는 데 더 짧은 여행은 아니었지만, 구글과 아우디는 안드로이드 오토 인터페이스의 모든 부분에 여전히 액세스 할 수 있음을 분명히했다.
나는 주로 이것을 싫어하지 않는다
솔직히 말해서, 이 차를 운전하는 처음 몇 시간은 내가 가장 좋아하지 않았습니다. 나는 완전히 새로운 시스템을 배우는 것처럼 느껴졌고 모든 것이 불편하다고 느꼈습니다. 하루 동안 만 그 차를 사용했다면 제 의견은 매우 달랐을 것입니다. Audio의 사람들은 앞으로 전화에 응답하고 싶지 않았을 것입니다.
16 시간 동안 운전을 마쳤을 때 Audi 시스템은 자연 스럽습니다.
그러나 6 시간이 지나면 모든 것이 클릭되었습니다. 다이얼 탐색은 근육 기억이되었습니다. UI를 잘 알고 있었기 때문에 UI를 변경하려고 할 때 화면을 실제로 볼 필요가 없었습니다. Play 뮤직에서 새로운 재생 목록을 원하거나 Pocket Casts에서 다른 팟 캐스트를 원한다면 거기에 도착하는 데 필요한 다이얼 클릭 횟수를 알고있었습니다. 나는 주로 Google지도에서 또는 다른 사람에게 전화를 걸고 싶을 때 내 목소리를 사용합니다.
16 시간 동안 운전을 마쳤을 때 Audi 시스템은 자연 스럽습니다. 내가 평소의 도로에 더 집중하고 있음을 알 수 있었기 때문에 조금 더 안전하다고 느꼈을 수도 있습니다. 유일한 차이점은 알림과 다릅니다. 문자 메시지를 받으면 터치 인터페이스보다 문자 메시지를 무시하는 것이 항상 눈에 띄지 않습니다. 그러나 어쨌든 운전할 때 대부분의 알림이 꺼 졌으므로 차량에서 34 시간 동안 운전 한 후에도 발생하는 일이 거의 없었습니다.
나는 이것이 기본값이되기를 확신하지는 않지만이 차에서 너무 많은 시간을 보낸 후 터치 스크린 이이 차의 옵션이라면 얼마나 많이 사용할 것인지 궁금해했습니다. Google과 다른 자동차 제조업체가 빌딩 시스템을 이러한 미디어 모드에 대한 다중 입력 방법으로 간주한다고 생각하는지 궁금했습니다. 로지텍과 같은 회사에서 별도의 디스플레이를 요구하지 않고 Android Auto 앱을 사용하는 모든 자동차에 대해 자동차 친화적 인 다이얼을 만들면 어떨까요?
